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Kimpex Pignon d'entraînement Kawasaki - Arrière

Kimpex Pignon d'entraînement Kawasaki - Arrière Zoom

Kimpex Pignon d'entraînement Kawasaki - Arrière

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Marque: Kimpex
Réf.: 003800
Cette pièce convient aux véhicules suivants:
  • 1985 KAWASAKI KX250
  • 1985 KAWASAKI KX500
  • 1986 KAWASAKI KX125
  • 1986 KAWASAKI KX250
  • 1986 KAWASAKI KX500
  • 1987 KAWASAKI KDX200
  • 1987 KAWASAKI KX125
  • 1987 KAWASAKI KX250
  • 1987 KAWASAKI KX500
  • 1988 KAWASAKI KDX200
  • 1988 KAWASAKI KX125
  • 1988 KAWASAKI KX250
  • 1988 KAWASAKI KX500
  • 1989 KAWASAKI KDX200
  • 1989 KAWASAKI KX250
  • 1989 KAWASAKI KX500
  • 1990 KAWASAKI KDX200
  • 1990 KAWASAKI KX250
  • 1990 KAWASAKI KX500
  • 1991 KAWASAKI KDX200
  • 1991 KAWASAKI KX250
  • 1991 KAWASAKI KX500
  • 1992 KAWASAKI KDX200
  • 1992 KAWASAKI KX250
  • 1992 KAWASAKI KX500
  • 1993 KAWASAKI KDX200
  • 1993 KAWASAKI KX250
  • 1993 KAWASAKI KX500
  • 1994 KAWASAKI KDX200
  • 1994 KAWASAKI KLX650
  • 1994 KAWASAKI KX125
  • 1994 KAWASAKI KX250
  • 1994 KAWASAKI KX500
  • 1995 KAWASAKI KDX200
  • 1995 KAWASAKI KLX650
  • 1995 KAWASAKI KX125
  • 1995 KAWASAKI KX250
  • 1995 KAWASAKI KX500
  • 1996 KAWASAKI KDX200
  • 1996 KAWASAKI KLX650R
  • 1996 KAWASAKI KX125
  • 1996 KAWASAKI KX250
  • 1996 KAWASAKI KX500
  • 1997 KAWASAKI KDX220R
  • 1997 KAWASAKI KLX300
  • 1997 KAWASAKI KX125
  • 1997 KAWASAKI KX250
  • 1997 KAWASAKI KX500
  • 1998 KAWASAKI KDX220R
  • 1998 KAWASAKI KLX300
  • 1998 KAWASAKI KX125
  • 1998 KAWASAKI KX250
  • 1998 KAWASAKI KX500
  • 1999 KAWASAKI KDX220R
  • 1999 KAWASAKI KLX300
  • 1999 KAWASAKI KX125
  • 1999 KAWASAKI KX250
  • 1999 KAWASAKI KX500
  • 2000 KAWASAKI KDX220R
  • 2000 KAWASAKI KLX300
  • 2000 KAWASAKI KX125
  • 2000 KAWASAKI KX250
  • 2000 KAWASAKI KX500
  • 2001 KAWASAKI KDX220R
  • 2001 KAWASAKI KLX300
  • 2001 KAWASAKI KX125
  • 2001 KAWASAKI KX250
  • 2001 KAWASAKI KX500
  • 2002 KAWASAKI KDX220R
  • 2002 KAWASAKI KLX300
  • 2002 KAWASAKI KX125
  • 2002 KAWASAKI KX250
  • 2002 KAWASAKI KX500
  • 2003 KAWASAKI KDX220R
  • 2003 KAWASAKI KLX300
  • 2003 KAWASAKI KX125
  • 2003 KAWASAKI KX250
  • 2003 KAWASAKI KX500
  • 2004 KAWASAKI KDX220R
  • 2004 KAWASAKI KLX300
  • 2004 KAWASAKI KX250
  • 2004 KAWASAKI KX250F
  • 2004 KAWASAKI KX500
  • 2004 SUZUKI RMZ250
  • 2005 KAWASAKI KDX220R
  • 2005 KAWASAKI KLX300
  • 2005 KAWASAKI KX250
  • 2005 KAWASAKI KX250F
  • 2005 SUZUKI RMZ250
  • 2006 KAWASAKI KLX250
  • 2006 KAWASAKI KX250
  • 2006 KAWASAKI KX250F
  • 2006 KAWASAKI KX450F
  • 2006 SUZUKI RMZ250
  • 2007 KAWASAKI KLX250
  • 2007 KAWASAKI KX250
  • 2007 KAWASAKI KX250F
  • 2007 KAWASAKI KX450F
  • 2008 KAWASAKI KLX450R
  • 2008 KAWASAKI KX250F
  • 2008 KAWASAKI KX450F
  • 2009 KAWASAKI KLX250S
  • 2009 KAWASAKI KLX250SF
  • 2009 KAWASAKI KLX450R
  • 2009 KAWASAKI KX250F
  • 2009 KAWASAKI KX450F
  • 2010 KAWASAKI KLX250S
  • 2010 KAWASAKI KLX250SF
  • 2010 KAWASAKI KX250F
  • 2010 KAWASAKI KX450F
  • 2011 KAWASAKI KX250F
  • 2011 KAWASAKI KX450F
  • 2012 KAWASAKI KX250F
  • 2012 KAWASAKI KX450F
  • 2013 KAWASAKI KX250F
  • 2013 KAWASAKI KX450F
  • 2014 KAWASAKI KX250F
  • 2014 KAWASAKI KX450F

Disponibilité: Épuisé

49,99 $CAD 44,99 $CAD
Description du produit

    Détails

    Pour vous assurez d'acheter le pignon désiré, vous pouvez consulter le tableau d'application des pignons dans le catalogue Kimpex de VTT & UTV ou dans le catalogue Kimpex de Motocyclette, se trouvant dans la section Chaînes et pignons.

    Comment lire le tableau d'application des pignons?

    1. Choisir le modèle désiré dans le tableau des applications en consultant les colonnes de marque, du modèle et de l’année.
    2. La dimension de série du modèle désiré est donnée dans la colonne Engrenage OEM.
    3. Tous les pignons indiqués entre les lignes de division supérieure et inférieure conviennent au modèle choisi. Il suffit de choisir le ratio désiré dans la colonne de guide de sélection et de choisir ensuite le pignon ROC désiré dans la colonne appropriée à droite.

    Informations supplémentaires :

    En changeant les pignons avant et arrière, vous pouvez modifier le rapport d’entraînement final de votre motocyclette ou de votre VTT, qui détermine en partie la vitesse à un régime donné. Le rapport d’engrenage fait référence au rapport des pignons avant et arrière. Par exemple, une Suzuki GSXR600 de série possède un pignon avant de 16 dents et un pignon arrière de 45 dents, ce qui donne un rapport de 45/16 ou 2,81. Le fait d’installer un pignon avant plus grand ou un pignon arrière plus petit diminue le rapport (ce qu’on appelle parfois “ taller gearing ”), ce qui produit plus de vitesse à un régime donné du moteur. Parallèlement, un pignon avant plus petit ou un pignon arrière plus grand donne moins de vitesse à un régime donné (“ shorter gearing”).

    Les indices de performance peuvent être majorés jusqu’à un certain point par le choix du pignon, mais le facteur primordial demeure la puissance de votre moteur et ses caractéristiques. Le choix du bon engrenage optimise l’utilisation du groupe propulseur et maximise la puissance transmise à la roue arrière dans des conditions données.

    On détermine la vitesse pour un ensemble donné de pignons comme suit :
    Vitesse = (régime X circonférence du pneu arrière X pignon avant) / (rapport d’engrenage primaire X rapport de 6e vitesse X pignon arrière X 1056)

    Les motocyclettes de série sont généralement dotées de pignons qui leur permettent d’atteindre leur vitesse maximale juste sous la pointe de puissance en vitesse supérieure. Le fait de changer pour un rapport de 44/17 sur une GSXR600 réduira la vitesse maximale parce qu’en 6e vitesse le moteur tourne beaucoup plus lentement et n’a pas assez de puissance pour atteindre la vitesse maximale. Le fait de réduire l’engrenage à 46/15 fera atteindre la pointe de puissance plus tôt, ce qui produira une vitesse maximale plus lente. Toutefois, c’est là que le choix des pignons peut s’avérer avantageux : à une vitesse de croisière donnée et à un rapport d’engrenage donné, un engrenage réduit fera tourner le moteur plus vite et produira plus de puissance.

    Une modification populaire consiste à remplacer la chaîne 530 ou 525 d’une machine de série par une chaîne 520 plus mince et plus légère, avec des pignons assortis.
Informations complémentaires

    Informations complémentaires

    Poids 2.5000
    Manufacturier Kimpex
    Numéro de chaîne 520
    Matériel Acier
    Modèle Kawasaki
    Numéro 003800
    Position Arrière
    Nombre de dents de la roue 50
    Marque compatible Kawasaki
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