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Kimpex Pignon d'entraînement Polaris - Arrière

Kimpex Pignon d'entraînement Polaris - Arrière Zoom

Kimpex Pignon d'entraînement Polaris - Arrière

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Marque: Kimpex
Réf.: 004966
Cette pièce convient aux véhicules suivants:
  • 1990 POLARIS TRAIL BLAZER 250 2X4
  • 1995 POLARIS MAGNUM 425 4X4 4 STROKE
  • 1995 POLARIS SCRAMBLER 400L 4X4
  • 1996 POLARIS MAGNUM 425 4X4
  • 1996 POLARIS SCRAMBLER 400L 4X4
  • 1997 POLARIS MAGNUM 425 4X4
  • 1997 POLARIS SCRAMBLER 400L 4X4
  • 1997 POLARIS SCRAMBLER 500 4X4
  • 1998 POLARIS MAGNUM 425 4X4
  • 1998 POLARIS SCRAMBLER 400L 4X4
  • 1998 POLARIS SCRAMBLER 500 4X4
  • 1999 POLARIS SCRAMBLER 400L 4X4
  • 1999 POLARIS SCRAMBLER 500 4X4
  • 2000 POLARIS SCRAMBLER 400L 4X4
  • 2000 POLARIS SCRAMBLER 500 4X4
  • 2001 POLARIS SCRAMBLER 500 4X4
  • 2002 POLARIS SCRAMBLER 400L 4X4 X
  • 2002 POLARIS SCRAMBLER 500 4X4
  • 2003 POLARIS SCRAMBLER 500 4X4
  • 2004 POLARIS SCRAMBLER 500 4X4
  • 2005 POLARIS SCRAMBLER 500 4X4
  • 2006 POLARIS SCRAMBLER 500 4X4
  • 2007 POLARIS SCRAMBLER 500 4X4
  • 2008 POLARIS SCRAMBLER 500 4X4
  • 2009 POLARIS SCRAMBLER 500 4X4
  • 2010 POLARIS SCRAMBLER 500 4X4
  • 2011 POLARIS SCRAMBLER 500 4X4

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Description du produit

    Détails

    Pour vous assurez d'acheter le pignon désiré, vous pouvez consulter le tableau d'application des pignons dans le catalogue Kimpex de VTT & UTV ou dans le catalogue Kimpex de Motocyclette, se trouvant dans la section Chaînes et pignons.

    Comment lire le tableau d'application des pignons?

    1. Choisir le modèle désiré dans le tableau des applications en consultant les colonnes de marque, du modèle et de l’année.
    2. La dimension de série du modèle désiré est donnée dans la colonne Engrenage OEM.
    3. Tous les pignons indiqués entre les lignes de division supérieure et inférieure conviennent au modèle choisi. Il suffit de choisir le ratio désiré dans la colonne de guide de sélection et de choisir ensuite le pignon ROC désiré dans la colonne appropriée à droite.

    Informations supplémentaires :

    En changeant les pignons avant et arrière, vous pouvez modifier le rapport d’entraînement final de votre motocyclette ou de votre VTT, qui détermine en partie la vitesse à un régime donné. Le rapport d’engrenage fait référence au rapport des pignons avant et arrière. Par exemple, une Suzuki GSXR600 de série possède un pignon avant de 16 dents et un pignon arrière de 45 dents, ce qui donne un rapport de 45/16 ou 2,81. Le fait d’installer un pignon avant plus grand ou un pignon arrière plus petit diminue le rapport (ce qu’on appelle parfois “ taller gearing ”), ce qui produit plus de vitesse à un régime donné du moteur. Parallèlement, un pignon avant plus petit ou un pignon arrière plus grand donne moins de vitesse à un régime donné (“ shorter gearing”).

    Les indices de performance peuvent être majorés jusqu’à un certain point par le choix du pignon, mais le facteur primordial demeure la puissance de votre moteur et ses caractéristiques. Le choix du bon engrenage optimise l’utilisation du groupe propulseur et maximise la puissance transmise à la roue arrière dans des conditions données.

    On détermine la vitesse pour un ensemble donné de pignons comme suit :
    Vitesse = (régime X circonférence du pneu arrière X pignon avant) / (rapport d’engrenage primaire X rapport de 6e vitesse X pignon arrière X 1056)

    Les motocyclettes de série sont généralement dotées de pignons qui leur permettent d’atteindre leur vitesse maximale juste sous la pointe de puissance en vitesse supérieure. Le fait de changer pour un rapport de 44/17 sur une GSXR600 réduira la vitesse maximale parce qu’en 6e vitesse le moteur tourne beaucoup plus lentement et n’a pas assez de puissance pour atteindre la vitesse maximale. Le fait de réduire l’engrenage à 46/15 fera atteindre la pointe de puissance plus tôt, ce qui produira une vitesse maximale plus lente. Toutefois, c’est là que le choix des pignons peut s’avérer avantageux : à une vitesse de croisière donnée et à un rapport d’engrenage donné, un engrenage réduit fera tourner le moteur plus vite et produira plus de puissance.

    Une modification populaire consiste à remplacer la chaîne 530 ou 525 d’une machine de série par une chaîne 520 plus mince et plus légère, avec des pignons assortis.
Informations complémentaires

    Informations complémentaires

    Poids 1.6401
    Manufacturier Kimpex
    Numéro de chaîne 520
    Matériel Acier
    Modèle Polaris
    Numéro 004966
    Position Arrière
    Nombre de dents de la roue 38
    Marque compatible Polaris
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