0 0,00 $CAD

Votre panier est vide.

 
RETOURS ET REMBOURSEMENT GARANTI 30 JOURS
 
LIVRAISON GRATUITE ACHATS 49$*+
 
EXPÉDITION RAPIDE À PARTIR DU QUEBEC

Kimpex Pignon d'entraînement avant Honda

Kimpex Pignon d'entraînement avant Honda Zoom

Kimpex Pignon d'entraînement avant Honda

Soyez le premier à évaluer ce produit

Marque: Kimpex
Réf.: 004095
Cette pièce convient aux véhicules suivants:
  • 1996 HONDA XR400R
  • 1997 HONDA XR400R
  • 1998 HONDA XR400R
  • 1999 HONDA TRX400EX 2X4 SPORTRAX
  • 1999 HONDA XR400R
  • 2000 HONDA TRX400EX 2X4 SPORTRAX
  • 2000 HONDA XR400R
  • 2001 HONDA TRX400EX 2X4 SPORTRAX
  • 2001 HONDA XR400R
  • 2002 HONDA TRX400EX 2X4 SPORTRAX
  • 2002 HONDA XR400R
  • 2003 HONDA TRX400EX 2X4 SPORTRAX
  • 2003 HONDA XR400R
  • 2004 HONDA TRX400EX 2X4 SPORTRAX
  • 2004 HONDA XR400R

Disponibilité: En stock

20,99 $CAD 18,89 $CAD
Description du produit

    Détails

    En changeant les pignons avant et arrière, vous pouvez modifier le rapport d’entraînement final de votre motocyclette ou de votre VTT, qui détermine en partie la vitesse à un régime donné. Le rapport d’engrenage fait référence au rapport des pignons avant et arrière. Le choix des pignons peut s’avérer avantageux : à une vitesse de croisière donnée et à un rapport d’engrenage donné, un engrenage réduit fera tourner le moteur plus vite et produira plus de puissance.

    Par exemple, une Suzuki GSXR600 de série possède un pignon avant de 16 dents et un pignon arrière de 45 dents, ce qui donne un rapport de 45/16 ou 2,81. Le fait d’installer un pignon avant plus grand ou un pignon arrière plus petit diminue le rapport (ce qu’on appelle parfois “ taller gearing ”),
    • Le remplacement d'un pignon arrière plus grand ou plus petit (46/15) abaisse le rapport (parfois appelé engrenage «plus grand»), ce qui donne plus de vitesse pour un régime moteur donné. Il passerait son pic de puissance au début, ce qui entraînerait également une vitesse de pointe plus lente, car dans la sixième vitesse, le moteur tourne beaucoup plus lentement et ne fait pas assez d'énergie pour tirer sa vitesse maximale.
    • De même, une plus petite roue dentée arrière ou plus grande (44/17) donne moins de vitesse pour un régime.

    Les indices de performance peuvent être majorés jusqu’à un certain point par le choix du pignon, mais le facteur primordial demeure la puissance de votre moteur et ses caractéristiques. Le choix du bon engrenage optimise l’utilisation du groupe propulseur et maximise la puissance transmise à la roue arrière dans des conditions données.

    Une modification populaire consiste à remplacer les chaînes 530 ou 525 d’une machine de série par une chaîne 520 plus mince et plus légère, avec des pignons assortis.

    *Pour vous assurer d'acheter le pignon désiré, vous pouvez consulter le tableau d'application des pignons dans le catalogue Kimpex de VTT & UTV ou dans le catalogue Kimpex de Motocyclette, se trouvant dans la section Chaînes et pignons.
Informations complémentaires

    Informations complémentaires

    Poids 0.4600
    Manufacturier Kimpex
    Numéro de chaîne 520
    Matériel Acier
    Modèle Honda
    Numéro 004095
    Position Avant
    Nombre de dents de la roue 15
    Marque compatible Honda
Évaluations

    Rédigez votre propre évaluation

    Vous évaluez: Kimpex Pignon d'entraînement avant Honda