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Kimpex Pignon d'entraînement Kawasaki - Avant

Kimpex Pignon d'entraînement Kawasaki - Avant Zoom

Kimpex Pignon d'entraînement Kawasaki - Avant

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Marque: Kimpex
Réf.: 003860
Cette pièce convient aux véhicules suivants:
  • 1977 SUZUKI TC125
  • 1977 YAMAHA DT250
  • 1978 KAWASAKI KL250
  • 1978 KAWASAKI KZ200
  • 1978 YAMAHA DT250
  • 1979 KAWASAKI KL250
  • 1979 KAWASAKI KLX250
  • 1979 KAWASAKI KZ200
  • 1979 YAMAHA DT250
  • 1980 KAWASAKI KL250
  • 1980 KAWASAKI KZ250
  • 1980 YAMAHA SR250
  • 1981 KAWASAKI KL250
  • 1981 KAWASAKI KZ250
  • 1981 YAMAHA IT250
  • 1981 YAMAHA IT465
  • 1981 YAMAHA SR250
  • 1981 YAMAHA SR250T
  • 1982 KAWASAKI KL250
  • 1982 YAMAHA IT250
  • 1982 YAMAHA IT465
  • 1982 YAMAHA SR250
  • 1983 KAWASAKI KDX200
  • 1984 KAWASAKI KDX200
  • 1984 YAMAHA RZ350
  • 1985 KAWASAKI KDX200
  • 1985 YAMAHA RZ350
  • 1985 YAMAHA YTZ250 TRI-Z
  • 1986 KAWASAKI KDX200
  • 1986 YAMAHA YTZ250 TRI-Z
  • 1987 KAWASAKI KDX200
  • 1987 KAWASAKI KX250
  • 1987 KAWASAKI KX500
  • 1987 KAWASAKI KXF250A TECATE 4
  • 1987 YAMAHA YFZ350 BANSHEE 350
  • 1987 YAMAHA YZ490
  • 1988 KAWASAKI KDX200
  • 1988 KAWASAKI KX250
  • 1988 KAWASAKI KX500
  • 1988 KAWASAKI KXF250 TECATE
  • 1988 YAMAHA XV250 VIRAGO
  • 1988 YAMAHA YFZ350 BANSHEE 350
  • 1988 YAMAHA YZ490
  • 1989 KAWASAKI KDX200
  • 1989 KAWASAKI KX250
  • 1989 KAWASAKI KX500
  • 1989 YAMAHA XV250 VIRAGO
  • 1990 KAWASAKI KDX200
  • 1990 KAWASAKI KX250
  • 1990 KAWASAKI KX500
  • 1990 YAMAHA XV250 VIRAGO
  • 1990 YAMAHA YFA-1 BREEZE125
  • 1991 KAWASAKI KDX200
  • 1991 KAWASAKI KX250
  • 1991 KAWASAKI KX500
  • 1991 YAMAHA WR250
  • 1991 YAMAHA YFA-1 BREEZE125
  • 1992 KAWASAKI KDX200
  • 1992 KAWASAKI KX250
  • 1992 KAWASAKI KX500
  • 1992 YAMAHA WR250
  • 1992 YAMAHA YFA-1 BREEZE125
  • 1993 KAWASAKI KDX200
  • 1993 KAWASAKI KX250
  • 1993 KAWASAKI KX500
  • 1993 YAMAHA WR250
  • 1993 YAMAHA YFA-1 BREEZE125
  • 1994 KAWASAKI KDX200
  • 1994 KAWASAKI KX250
  • 1994 KAWASAKI KX500
  • 1994 YAMAHA YFA-1 BREEZE125
  • 1994 YAMAHA YFZ350 BANSHEE 350
  • 1995 KAWASAKI KDX200
  • 1995 KAWASAKI KX250
  • 1995 KAWASAKI KX500
  • 1995 YAMAHA WR250
  • 1995 YAMAHA XV250 VIRAGO
  • 1995 YAMAHA YFA-1 BREEZE125
  • 1996 KAWASAKI KDX200
  • 1996 KAWASAKI KX250
  • 1996 KAWASAKI KX500
  • 1996 YAMAHA WR250
  • 1996 YAMAHA XV250 VIRAGO
  • 1996 YAMAHA YFA-1 BREEZE125
  • 1996 YAMAHA YFZ350 BANSHEE 350
  • 1997 KAWASAKI KDX220R
  • 1997 KAWASAKI KLX300
  • 1997 KAWASAKI KX250
  • 1997 KAWASAKI KX500
  • 1997 YAMAHA YFA-1 BREEZE125
  • 1997 YAMAHA YFZ350 BANSHEE 350
  • 1998 KAWASAKI KDX220R
  • 1998 KAWASAKI KLX300
  • 1998 KAWASAKI KX250
  • 1998 KAWASAKI KX500
  • 1998 YAMAHA YFA-1 BREEZE125
  • 1998 YAMAHA YFZ350 BANSHEE 350
  • 1999 KAWASAKI KDX220R
  • 1999 KAWASAKI KLX300
  • 1999 KAWASAKI KX500
  • 1999 YAMAHA YFA-1 BREEZE125
  • 1999 YAMAHA YFZ350 BANSHEE 350
  • 2000 KAWASAKI KDX220R
  • 2000 KAWASAKI KLX300
  • 2000 KAWASAKI KX500
  • 2000 YAMAHA YFA-1 BREEZE125
  • 2000 YAMAHA YFZ350 BANSHEE 350
  • 2001 KAWASAKI KDX220R
  • 2001 KAWASAKI KLX300
  • 2001 KAWASAKI KX500
  • 2001 YAMAHA YFA-1 BREEZE125
  • 2001 YAMAHA YFZ350 BANSHEE 350
  • 2002 KAWASAKI KDX220R
  • 2002 KAWASAKI KLX300
  • 2002 KAWASAKI KX500
  • 2002 YAMAHA YFA-1 BREEZE125
  • 2002 YAMAHA YFZ350 BANSHEE 350
  • 2003 KAWASAKI KDX220R
  • 2003 KAWASAKI KLX300
  • 2003 KAWASAKI KX500
  • 2003 YAMAHA XV250 VIRAGO
  • 2003 YAMAHA YFA-1 BREEZE125
  • 2003 YAMAHA YFZ350 BANSHEE 350
  • 2003 YAMAHA YFZ350 BANSHEE 350 LE
  • 2004 KAWASAKI KDX220R
  • 2004 KAWASAKI KLX300
  • 2004 KAWASAKI KX500
  • 2004 YAMAHA XV250 VIRAGO
  • 2004 YAMAHA YFA-1 BREEZE125
  • 2004 YAMAHA YFM35 RAPTOR 350
  • 2004 YAMAHA YFZ350 BANSHEE 350
  • 2005 KAWASAKI KDX220R
  • 2005 KAWASAKI KLX300
  • 2005 YAMAHA XV250 VIRAGO
  • 2005 YAMAHA YFM350R RAPTOR 350
  • 2005 YAMAHA YFZ350 BANSHEE 350
  • 2006 YAMAHA XV250 VIRAGO
  • 2006 YAMAHA YFM350R RAPTOR 350
  • 2006 YAMAHA YFZ350 BANSHEE 350
  • 2007 YAMAHA XV250 VIRAGO
  • 2007 YAMAHA YFM350R RAPTOR 350
  • 2007 YAMAHA YFM350RSE RAPTOR 350 SE
  • 2008 YAMAHA YFM350R RAPTOR 350
  • 2009 YAMAHA YFM350R RAPTOR 350
  • 2010 YAMAHA YFM35 RAPTOR 350
  • 2011 YAMAHA YFM35 RAPTOR 350
  • 2012 YAMAHA YFM35 RAPTOR 350
  • 2013 YAMAHA YFM35 RAPTOR 350

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Description du produit

    Détails

    Pour vous assurez d'acheter le pignon désiré, vous pouvez consulter le tableau d'application des pignons dans le catalogue Kimpex de VTT & UTV ou dans le catalogue Kimpex de Motocyclette, se trouvant dans la section Chaînes et pignons.

    Comment lire le tableau d'application des pignons?

    1. Choisir le modèle désiré dans le tableau des applications en consultant les colonnes de marque, du modèle et de l’année.
    2. La dimension de série du modèle désiré est donnée dans la colonne Engrenage OEM.
    3. Tous les pignons indiqués entre les lignes de division supérieure et inférieure conviennent au modèle choisi. Il suffit de choisir le ratio désiré dans la colonne de guide de sélection et de choisir ensuite le pignon ROC désiré dans la colonne appropriée à droite.

    Informations supplémentaires :

    En changeant les pignons avant et arrière, vous pouvez modifier le rapport d’entraînement final de votre motocyclette ou de votre VTT, qui détermine en partie la vitesse à un régime donné. Le rapport d’engrenage fait référence au rapport des pignons avant et arrière. Par exemple, une Suzuki GSXR600 de série possède un pignon avant de 16 dents et un pignon arrière de 45 dents, ce qui donne un rapport de 45/16 ou 2,81. Le fait d’installer un pignon avant plus grand ou un pignon arrière plus petit diminue le rapport (ce qu’on appelle parfois “ taller gearing ”), ce qui produit plus de vitesse à un régime donné du moteur. Parallèlement, un pignon avant plus petit ou un pignon arrière plus grand donne moins de vitesse à un régime donné (“ shorter gearing”).

    Les indices de performance peuvent être majorés jusqu’à un certain point par le choix du pignon, mais le facteur primordial demeure la puissance de votre moteur et ses caractéristiques. Le choix du bon engrenage optimise l’utilisation du groupe propulseur et maximise la puissance transmise à la roue arrière dans des conditions données.

    On détermine la vitesse pour un ensemble donné de pignons comme suit :
    Vitesse = (régime X circonférence du pneu arrière X pignon avant) / (rapport d’engrenage primaire X rapport de 6e vitesse X pignon arrière X 1056)

    Les motocyclettes de série sont généralement dotées de pignons qui leur permettent d’atteindre leur vitesse maximale juste sous la pointe de puissance en vitesse supérieure. Le fait de changer pour un rapport de 44/17 sur une GSXR600 réduira la vitesse maximale parce qu’en 6e vitesse le moteur tourne beaucoup plus lentement et n’a pas assez de puissance pour atteindre la vitesse maximale. Le fait de réduire l’engrenage à 46/15 fera atteindre la pointe de puissance plus tôt, ce qui produira une vitesse maximale plus lente. Toutefois, c’est là que le choix des pignons peut s’avérer avantageux : à une vitesse de croisière donnée et à un rapport d’engrenage donné, un engrenage réduit fera tourner le moteur plus vite et produira plus de puissance.

    Une modification populaire consiste à remplacer la chaîne 530 ou 525 d’une machine de série par une chaîne 520 plus mince et plus légère, avec des pignons assortis.
Informations complémentaires

    Informations complémentaires

    Poids 0.2399
    Manufacturier Kimpex
    Numéro de chaîne 520
    Matériel Acier
    Modèle Kawasaki
    Numéro 003860
    Position Avant
    Nombre de dents de la roue 12
    Marque compatible Kawasaki
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