0 0,00 $CAD

Votre panier est vide.

 
RETOURS ET REMBOURSEMENT GARANTI 30 JOURS
 
LIVRAISON GRATUITE ACHATS 49$*+
 
EXPÉDITION RAPIDE À PARTIR DU QUEBEC

Kimpex Pignon d'entraînement Kawasaki - Avant

Kimpex Pignon d'entraînement Kawasaki - Avant Zoom

Kimpex Pignon d'entraînement Kawasaki - Avant

Soyez le premier à évaluer ce produit

Marque: Kimpex
Réf.: 003694
Cette pièce convient aux véhicules suivants:
  • 1977 SUZUKI GS550
  • 1977 YAMAHA XS500
  • 1978 KAWASAKI KZ650D SR
  • 1978 SUZUKI GS1000E
  • 1978 SUZUKI GS550
  • 1978 SUZUKI GS550E
  • 1978 SUZUKI GS750E
  • 1978 YAMAHA SR500
  • 1978 YAMAHA XS500
  • 1979 KAWASAKI KZ650D SR
  • 1979 SUZUKI GS1000E
  • 1979 SUZUKI GS425L
  • 1979 SUZUKI GS550
  • 1979 SUZUKI GS550E
  • 1979 SUZUKI GS750E
  • 1979 SUZUKI GS750L
  • 1979 YAMAHA SR500
  • 1980 KAWASAKI KZ550A
  • 1980 KAWASAKI KZ650F
  • 1980 KAWASAKI KZ750G LTD TWIN
  • 1980 KAWASAKI KZ750H LTD
  • 1980 SUZUKI GS1000E
  • 1980 SUZUKI GS550E
  • 1980 SUZUKI GS750E
  • 1980 SUZUKI GS750L
  • 1981 KAWASAKI KZ305 CSR
  • 1981 KAWASAKI KZ550A
  • 1981 KAWASAKI KZ550D GPZ
  • 1981 KAWASAKI KZ750H
  • 1981 SUZUKI GS650E
  • 1981 SUZUKI GS750E
  • 1981 SUZUKI GS750L
  • 1982 KAWASAKI KZ550A SS
  • 1982 KAWASAKI KZ750H LTD
  • 1982 SUZUKI GS650E
  • 1982 SUZUKI GS750E
  • 1983 KAWASAKI KZ550A SS
  • 1983 SUZUKI GS750E
  • 1983 SUZUKI GS750ES
  • 1983 SUZUKI XN85 TURBO
  • 1986 SUZUKI GSX-R1100
  • 1986 SUZUKI GSX-R750
  • 1986 SUZUKI GSX-R750R SE
  • 1986 SUZUKI RG500 GAMMA
  • 1987 KAWASAKI ZX600 NINJA 600R
  • 1987 KAWASAKI ZX750F NINJA 750R
  • 1987 SUZUKI GSX-R1100
  • 1987 SUZUKI GSX-R750
  • 1988 KAWASAKI ZX600 NINJA 600R
  • 1988 KAWASAKI ZX750F NINJA 750R
  • 1988 SUZUKI GSX-R1100
  • 1988 SUZUKI GSX-R750
  • 1988 SUZUKI KATANA 1100
  • 1988 SUZUKI KATANA 600
  • 1989 KAWASAKI ZX600 NINJA 600R
  • 1989 KAWASAKI ZX750 NINJA ZX-7
  • 1989 KAWASAKI ZX750F NINJA 750R
  • 1989 SUZUKI GSX-R1100
  • 1989 SUZUKI GSX-R750
  • 1989 SUZUKI KATANA 600
  • 1989 SUZUKI KATANA 750
  • 1989 YAMAHA FZR600
  • 1990 KAWASAKI ZX600 NINJA 600R
  • 1990 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6
  • 1990 KAWASAKI ZX750 NINJA ZX-7
  • 1990 KAWASAKI ZX750F NINJA 750R
  • 1990 SUZUKI GSX-R1100
  • 1990 SUZUKI GSX-R750
  • 1990 SUZUKI KATANA 600
  • 1990 SUZUKI KATANA 750
  • 1990 YAMAHA FZR600
  • 1991 KAWASAKI ZX600 NINJA 600R
  • 1991 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6
  • 1991 KAWASAKI ZX750 NINJA ZX-7
  • 1991 KAWASAKI ZX750 NINJA ZX-7R
  • 1991 SUZUKI GSX-R1100
  • 1991 SUZUKI GSX-R750
  • 1991 SUZUKI KATANA 600
  • 1991 SUZUKI KATANA 750
  • 1991 YAMAHA FZR600
  • 1992 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6
  • 1992 KAWASAKI ZX750 NINJA ZX-7
  • 1992 KAWASAKI ZX750 NINJA ZX-7R
  • 1992 SUZUKI GSX-R1100
  • 1992 SUZUKI GSX-R750
  • 1992 SUZUKI KATANA 600
  • 1992 SUZUKI KATANA 750
  • 1992 YAMAHA FZR600
  • 1993 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6
  • 1993 KAWASAKI ZX750 NINJA ZX-7
  • 1993 KAWASAKI ZX750 NINJA ZX-7R
  • 1993 SUZUKI GSX-R1100
  • 1993 SUZUKI GSX-R750
  • 1993 SUZUKI KATANA 600
  • 1993 SUZUKI KATANA 750
  • 1993 YAMAHA FZR600
  • 1994 KAWASAKI ZX600 NINJA 600R
  • 1994 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6
  • 1994 KAWASAKI ZX750 NINJA ZX-7
  • 1994 KAWASAKI ZX900 NINJA ZX-9
  • 1994 SUZUKI GSX-R1100
  • 1994 SUZUKI GSX-R750
  • 1994 SUZUKI KATANA 600
  • 1994 SUZUKI KATANA 750
  • 1994 SUZUKI RF900
  • 1994 YAMAHA FZR600
  • 1995 KAWASAKI VN800A VULCAN 800 CUSTOM
  • 1995 KAWASAKI ZX600 NINJA 600R
  • 1995 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6
  • 1995 KAWASAKI ZX750 NINJA ZX-7
  • 1995 KAWASAKI ZX900 NINJA ZX-9
  • 1995 SUZUKI GSX-R1100
  • 1995 SUZUKI GSX-R750
  • 1995 SUZUKI KATANA 600
  • 1995 SUZUKI KATANA 750
  • 1995 SUZUKI RF900
  • 1995 YAMAHA FZR600
  • 1995 YAMAHA YZF 600R
  • 1996 KAWASAKI VN800A VULCAN 800 CUSTOM
  • 1996 KAWASAKI VN800B VULCAN 800 CLASSIC
  • 1996 KAWASAKI ZX600 NINJA 600R
  • 1996 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6
  • 1996 KAWASAKI ZX900 NINJA ZX-9
  • 1996 SUZUKI BANDIT 600
  • 1996 SUZUKI GSX-R1100
  • 1996 SUZUKI GSX-R750
  • 1996 SUZUKI KATANA 600
  • 1996 SUZUKI KATANA 750
  • 1996 SUZUKI RF900
  • 1996 YAMAHA YZF 600R
  • 1997 KAWASAKI VN800A VULCAN 800 CUSTOM
  • 1997 KAWASAKI VN800B VULCAN 800 CLASSIC
  • 1997 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6
  • 1997 KAWASAKI ZX900 NINJA ZX-9
  • 1997 SUZUKI BANDIT 1200
  • 1997 SUZUKI BANDIT 1200 ABS
  • 1997 SUZUKI BANDIT 600
  • 1997 SUZUKI GSX-R1100
  • 1997 SUZUKI GSX-R750
  • 1997 SUZUKI KATANA 600
  • 1997 SUZUKI KATANA 750
  • 1997 SUZUKI MARAUDER 800 VZ800
  • 1997 SUZUKI RF900
  • 1997 SUZUKI TL1000S
  • 1997 YAMAHA YZF 600R
  • 1998 KAWASAKI VN800A VULCAN 800 CUSTOM
  • 1998 KAWASAKI VN800B VULCAN 800 CLASSIC
  • 1998 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6
  • 1998 KAWASAKI ZX900 NINJA ZX-9
  • 1998 SUZUKI BANDIT 1200
  • 1998 SUZUKI GSX-R1100
  • 1998 SUZUKI KATANA 600
  • 1998 SUZUKI KATANA 750
  • 1998 SUZUKI MARAUDER 800 VZ800
  • 1998 SUZUKI TL1000R
  • 1998 SUZUKI TL1000S
  • 1998 YAMAHA YZF 600R
  • 1999 KAWASAKI VN800A VULCAN 800 CUSTOM
  • 1999 KAWASAKI VN800B VULCAN 800 CLASSIC
  • 1999 KAWASAKI VN800E VULCAN 800 DRIFTER
  • 1999 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6
  • 1999 KAWASAKI ZX900 NINJA ZX-9
  • 1999 SUZUKI BANDIT 1200
  • 1999 SUZUKI KATANA 600
  • 1999 SUZUKI KATANA 750
  • 1999 SUZUKI MARAUDER 800 VZ800
  • 1999 SUZUKI TL1000R
  • 1999 SUZUKI TL1000S
  • 1999 YAMAHA YZF 600R
  • 2000 KAWASAKI VN800B VULCAN 800 CLASSIC
  • 2000 KAWASAKI VN800E VULCAN 800 DRIFTER
  • 2000 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6
  • 2000 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6R
  • 2000 KAWASAKI ZX900 NINJA ZX-9
  • 2000 SUZUKI BANDIT 1200
  • 2000 SUZUKI BANDIT 600
  • 2000 SUZUKI KATANA 600
  • 2000 SUZUKI KATANA 750
  • 2000 SUZUKI MARAUDER 800 VZ800
  • 2000 SUZUKI TL1000R
  • 2000 SUZUKI TL1000S
  • 2000 YAMAHA YZF 600R
  • 2001 KAWASAKI VN800B VULCAN 800 CLASSIC
  • 2001 KAWASAKI VN800E VULCAN 800 DRIFTER
  • 2001 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6
  • 2001 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6R
  • 2001 KAWASAKI ZX900 NINJA ZX-9
  • 2001 SUZUKI BANDIT 1200
  • 2001 SUZUKI BANDIT 600
  • 2001 SUZUKI GSX-R1000
  • 2001 SUZUKI KATANA 600
  • 2001 SUZUKI KATANA 750
  • 2001 SUZUKI MARAUDER 800 VZ800
  • 2001 SUZUKI TL1000R
  • 2001 SUZUKI TL1000S
  • 2001 YAMAHA YZF 600R
  • 2002 KAWASAKI VN800B VULCAN 800 CLASSIC
  • 2002 KAWASAKI VN800E VULCAN 800 DRIFTER
  • 2002 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6
  • 2002 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6R
  • 2002 SUZUKI BANDIT 1200
  • 2002 SUZUKI BANDIT 600
  • 2002 SUZUKI GSX-R1000
  • 2002 SUZUKI KATANA 600
  • 2002 SUZUKI KATANA 750
  • 2002 SUZUKI MARAUDER 800 VZ800
  • 2002 SUZUKI TL1000R
  • 2002 YAMAHA YZF 600R
  • 2003 KAWASAKI VN800B VULCAN 800 CLASSIC
  • 2003 KAWASAKI VN800E VULCAN 800 DRIFTER
  • 2003 SUZUKI BANDIT 1200
  • 2003 SUZUKI BANDIT 600
  • 2003 SUZUKI GSX-R1000
  • 2003 SUZUKI KATANA 600
  • 2003 SUZUKI KATANA 750
  • 2003 SUZUKI MARAUDER 800 VZ800
  • 2003 SUZUKI SV1000S
  • 2003 YAMAHA YZF 600R
  • 2004 KAWASAKI VN800B VULCAN 800 CLASSIC
  • 2004 SUZUKI BANDIT 1200
  • 2004 SUZUKI GSX-R1000
  • 2004 SUZUKI KATANA 750
  • 2004 SUZUKI MARAUDER 800 VZ800
  • 2004 SUZUKI SV1000S
  • 2004 YAMAHA YZF 600R
  • 2005 KAWASAKI VN800B VULCAN 800 CLASSIC
  • 2005 SUZUKI BANDIT 1200
  • 2005 SUZUKI GSX-R1000
  • 2005 SUZUKI KATANA 750
  • 2005 SUZUKI SV1000S
  • 2005 YAMAHA YZF 600R
  • 2006 KAWASAKI VN800B VULCAN 800 CLASSIC
  • 2006 SUZUKI BANDIT 1200
  • 2006 SUZUKI BANDIT 1200 ABS
  • 2006 SUZUKI GSX-R1000
  • 2006 SUZUKI KATANA 750
  • 2006 SUZUKI SV1000S
  • 2006 YAMAHA YZF 600R
  • 2007 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6R
  • 2007 SUZUKI BANDIT 1250
  • 2007 SUZUKI BANDIT 1250 ABS
  • 2007 SUZUKI GSX-R1000
  • 2007 SUZUKI SV1000S
  • 2007 YAMAHA YZF 600R
  • 2008 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6R
  • 2008 SUZUKI BANDIT 1250 ABS
  • 2008 SUZUKI BANDIT 1250 SE ABS
  • 2008 SUZUKI GSX-R1000
  • 2009 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6R
  • 2009 SUZUKI BANDIT 1250 ABS
  • 2009 SUZUKI BANDIT 1250 SE ABS
  • 2010 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6R
  • 2011 KAWASAKI ZX600 NINJA ZX-6R

Disponibilité: En stock, expédié de notre entrepôt en 1 à 2 jours

20,99 $CAD 18,89 $CAD
Description du produit

    Détails

    Pour vous assurez d'acheter le pignon désiré, vous pouvez consulter le tableau d'application des pignons dans le catalogue Kimpex de VTT & UTV ou dans le catalogue Kimpex de Motocyclette, se trouvant dans la section Chaînes et pignons.

    Comment lire le tableau d'application des pignons?

    1. Choisir le modèle désiré dans le tableau des applications en consultant les colonnes de marque, du modèle et de l’année.
    2. La dimension de série du modèle désiré est donnée dans la colonne Engrenage OEM.
    3. Tous les pignons indiqués entre les lignes de division supérieure et inférieure conviennent au modèle choisi. Il suffit de choisir le ratio désiré dans la colonne de guide de sélection et de choisir ensuite le pignon ROC désiré dans la colonne appropriée à droite.

    Informations supplémentaires :

    En changeant les pignons avant et arrière, vous pouvez modifier le rapport d’entraînement final de votre motocyclette ou de votre VTT, qui détermine en partie la vitesse à un régime donné. Le rapport d’engrenage fait référence au rapport des pignons avant et arrière. Par exemple, une Suzuki GSXR600 de série possède un pignon avant de 16 dents et un pignon arrière de 45 dents, ce qui donne un rapport de 45/16 ou 2,81. Le fait d’installer un pignon avant plus grand ou un pignon arrière plus petit diminue le rapport (ce qu’on appelle parfois “ taller gearing ”), ce qui produit plus de vitesse à un régime donné du moteur. Parallèlement, un pignon avant plus petit ou un pignon arrière plus grand donne moins de vitesse à un régime donné (“ shorter gearing”).

    Les indices de performance peuvent être majorés jusqu’à un certain point par le choix du pignon, mais le facteur primordial demeure la puissance de votre moteur et ses caractéristiques. Le choix du bon engrenage optimise l’utilisation du groupe propulseur et maximise la puissance transmise à la roue arrière dans des conditions données.

    On détermine la vitesse pour un ensemble donné de pignons comme suit :
    Vitesse = (régime X circonférence du pneu arrière X pignon avant) / (rapport d’engrenage primaire X rapport de 6e vitesse X pignon arrière X 1056)

    Les motocyclettes de série sont généralement dotées de pignons qui leur permettent d’atteindre leur vitesse maximale juste sous la pointe de puissance en vitesse supérieure. Le fait de changer pour un rapport de 44/17 sur une GSXR600 réduira la vitesse maximale parce qu’en 6e vitesse le moteur tourne beaucoup plus lentement et n’a pas assez de puissance pour atteindre la vitesse maximale. Le fait de réduire l’engrenage à 46/15 fera atteindre la pointe de puissance plus tôt, ce qui produira une vitesse maximale plus lente. Toutefois, c’est là que le choix des pignons peut s’avérer avantageux : à une vitesse de croisière donnée et à un rapport d’engrenage donné, un engrenage réduit fera tourner le moteur plus vite et produira plus de puissance.

    Une modification populaire consiste à remplacer la chaîne 530 ou 525 d’une machine de série par une chaîne 520 plus mince et plus légère, avec des pignons assortis.
Informations complémentaires

    Informations complémentaires

    Poids 0.5400
    Manufacturier Kimpex
    Numéro de chaîne 530
    Matériel Acier
    Modèle Kawasaki
    Numéro 003694
    Position Avant
    Nombre de dents de la roue 15
    Marque compatible Kawasaki
Évaluations

    Rédigez votre propre évaluation

    Vous évaluez: Kimpex Pignon d'entraînement Kawasaki - Avant