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Kimpex Pignon d'entraînement avant Kawasaki

Kimpex Pignon d'entraînement avant Kawasaki Zoom

Kimpex Pignon d'entraînement avant Kawasaki

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Marque: Kimpex
Réf.: 004988
Cette pièce convient aux véhicules suivants:
  • 1987 KAWASAKI KLR650
  • 1988 KAWASAKI KLR650
  • 1989 KAWASAKI KLR650
  • 1990 KAWASAKI KL650B TENGAI
  • 1990 KAWASAKI KLR650
  • 1991 KAWASAKI KL650B TENGAI
  • 1991 KAWASAKI KLR650
  • 1992 KAWASAKI KLR650
  • 1993 KAWASAKI KLR650
  • 1994 KAWASAKI KLR650
  • 1994 KAWASAKI KLX650
  • 1995 KAWASAKI KLR650
  • 1995 KAWASAKI KLX650
  • 1995 KAWASAKI KLX650R
  • 1996 KAWASAKI KLR650
  • 1996 KAWASAKI KLX650
  • 1996 KAWASAKI KLX650R
  • 1997 KAWASAKI KLR650
  • 1998 KAWASAKI KLR650
  • 1999 KAWASAKI KLR650
  • 2000 KAWASAKI KLR650
  • 2000 KAWASAKI KLR650 C
  • 2001 KAWASAKI KLR650
  • 2001 KAWASAKI KLR650 C
  • 2002 KAWASAKI KLR650
  • 2002 KAWASAKI KLR650 C
  • 2003 KAWASAKI KLR650
  • 2004 KAWASAKI KLR650
  • 2005 KAWASAKI KLR650
  • 2006 KAWASAKI KLR650
  • 2007 KAWASAKI KLR650
  • 2008 KAWASAKI KLR650
  • 2009 KAWASAKI KLR650
  • 2010 KAWASAKI KLR650
  • 2011 KAWASAKI KLR650

Disponibilité: En stock

30,49 $CAD 27,44 $CAD
Description du produit

    Détails

    En changeant les pignons avant et arrière, vous pouvez modifier le rapport d’entraînement final de votre motocyclette ou de votre VTT, qui détermine en partie la vitesse à un régime donné. Le rapport d’engrenage fait référence au rapport des pignons avant et arrière. Le choix des pignons peut s’avérer avantageux : à une vitesse de croisière donnée et à un rapport d’engrenage donné, un engrenage réduit fera tourner le moteur plus vite et produira plus de puissance.

    Par exemple, une Suzuki GSXR600 de série possède un pignon avant de 16 dents et un pignon arrière de 45 dents, ce qui donne un rapport de 45/16 ou 2,81. Le fait d’installer un pignon avant plus grand ou un pignon arrière plus petit diminue le rapport (ce qu’on appelle parfois “ taller gearing ”),
    • Le remplacement d'un pignon arrière plus grand ou plus petit (46/15) abaisse le rapport (parfois appelé engrenage «plus grand»), ce qui donne plus de vitesse pour un régime moteur donné. Il passerait son pic de puissance au début, ce qui entraînerait également une vitesse de pointe plus lente, car dans la sixième vitesse, le moteur tourne beaucoup plus lentement et ne fait pas assez d'énergie pour tirer sa vitesse maximale.
    • De même, une plus petite roue dentée arrière ou plus grande (44/17) donne moins de vitesse pour un régime.

    Les indices de performance peuvent être majorés jusqu’à un certain point par le choix du pignon, mais le facteur primordial demeure la puissance de votre moteur et ses caractéristiques. Le choix du bon engrenage optimise l’utilisation du groupe propulseur et maximise la puissance transmise à la roue arrière dans des conditions données.

    Une modification populaire consiste à remplacer les chaînes 530 ou 525 d’une machine de série par une chaîne 520 plus mince et plus légère, avec des pignons assortis.

    *Pour vous assurer d'acheter le pignon désiré, vous pouvez consulter le tableau d'application des pignons dans le catalogue Kimpex de VTT & UTV ou dans le catalogue Kimpex de Motocyclette, se trouvant dans la section Chaînes et pignons.
Informations complémentaires

    Informations complémentaires

    Poids 0.4399
    Manufacturier Kimpex
    Numéro de chaîne 520
    Matériel Acier
    Modèle Kawasaki
    Numéro 004988
    Position Avant
    Nombre de dents de la roue 14
    Marque compatible Kawasaki
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