La conception spécifique du système de lubrification scellé dans chaque maillon optimise la durée de vie de la chaîne.
L’acier allié supérieur de la chaîne à joint torique KMC est adopté et traité thermiquement pour offrir une meilleure résistance. De plus, la graisse spécialement formulée contenue dans le joint torique, au niveau de l’interface entre la douille pleine et l’axe durci, maintient une lubrification interne constante, améliore grandement l’efficacité et élimine les effets du frottement durant le fonctionnement.

L’usure inférieure produit moins d’étirement dans la chaîne, ce qui prolonge sa durée utile de 5 à 10 fois par rapport à une chaîne standard.